Café des sports

Toyota et la boite de pandore informatique.

dimanche 14.02.10 - 14h20

Toyota ?, à non Ford ?

Problèmes d'accélérateur? A non de frein ?
A c’est finalement de sensation sur le passage de freinage hybride à abs?
Et on se prend les pieds dans le tapis ?
Et Renault ? Ho! non jamais entendu parler, sur autoroute, ce devait être des excès de vitesse.
Compliqué tout cela ?
Non restons simple: un seul point commun: le logiciel embarqué avec des millions d'évènements frein, abs, accélérateur mais aussi klaxon, réglage du cliquetis et pourquoi pas rotation des rétro.
Et s'il finissait par s'embrouiller le logiciel?
Il répond plus à rien ? A zut ils ont remplacé la clef qui coupe l'électricité par un bouton ... traité par le logiciel, le frein à main pareil !
Non il ne reste plus qu'à prier !

Le dire ? Mais le petit fils sait que nous n’avons pas fini la liste des économies de pièces et donc de main d’oeuvre que la firme a fait avec l’introduction du bus et des commandes multiplexées : comme pour le métro, chaque commande prend sa rame !.
Et si on court-circuitait le bus, cela donne quoi ? Cela freine, accélère, ou reste pareil ?
Mince la station de métro est pleine de message alors qu’on nous demande de recalculer l’itinéraire et donc de visualiser en 3D le mur … où on va s’écraser.
Le retour aux câbles ? Impossible !
Mais ce n’est pas le cas des avions par hasard !
Bon mais notons bien qu’en changeant de technologie il ne faut pas changer d’exigence sans s’en apercevoir : les câbles cela s’effiloche et s’effilochera.
Et si finalement on admettait un certain pourcentage de perte ?
Aller 100 fois moins qu’en temps de paix.
Cela ne fait pas zéro.

PS : si vous publiez, envoyez-moi une copie : si je relis je n’envoie jamais !

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